10 ANS AU BANGLADESH : DEUX PROJETS FSRU QUI ILLUSTRENT L’ADN GEOCEAN

MLNG : UN PREMIER TERMINAL FSRU ACHEVE EN JUILLET 2018 POUR LE COMPTE D’EXCELERATE ENERGY

Sur le projet MLNG FSRU Terminal (client : Excelerate Energy), Geocean a mené un contrat EPCI à Moheshkhali sur la période 2017–2018, comprenant notamment l’installation d’une solution d’ancrage FSRU et la réalisation d’une ligne gaz import.

Date d’achèvement : juillet 2018.

Repères de scope (sélection)

• Import gas line 24’’ — 7 500 m, jusqu’à 40 m de profondeur
• Système d’amarrauge PLUG
• 8 suction piles et 3 holdback anchors
• Séquence d’installation incluant dragage, atterrage, pose de conduite et ensouillement, PLEM/spools, risers/ombilical, puis pré-commissioning et assistance commissioning

Ce projet a posé les bases d’une exécution robuste dans un environnement littoral complexe : interface mer/terre, coordination multi-métiers et maîtrise des opérations en conditions réelles.

Dans un contexte où les infrastructures portuaires étaient limitées, les équipes ont également mis en place une chaîne logistique “côte-à-chantier” : une zone de réception et de stockage temporaire au plus près du rivage, des moyens adaptés au shore pull et aux transferts, et un pilotage fin des fenêtres météo/marée. Cette organisation a sécurisé les flux de matériel et la continuité des opérations, dès MLNG.

SLNG : UNE RÉFÉRENCE CONFIRMÉE, ACHÈVÉE EN FÉVRIER 2019 POUR LE COMPTE DE SUMMIT GROUP

Le projet SLNG FSRU Terminal (client : Summit) s’inscrit dans la continuité, avec un contrat EPCI à Moheshkhali sur la période 2017–2019.

Date d’achèvement : février 2019.

Repères de scope (sélection):

• Import gas line 24’’ — 6 500 m, jusqu’à 40 m de profondeur
• PLUG Mooring System
• 8 suction piles et 3 holdback anchors
• Chaîne complète des activités : surveys (bathymétrie, géophysique, géotechnique), ingénieries, procurement, construction & installation, pré-commissioning et assistance commissioning il en s’appuyant sur le plan d’exécution MLNG et les retours d’expérience intégrés immédiatement

Ces deux projets ont consolidé une conviction : sur un terminal FSRU, la performance ne se limite pas à exécuter — elle dépend de la capacité à orchestrer l’ensemble. Le second terminal a été livré en synergie avec le premier, en capitalisant sur le plan d’exécution établi pour MLNG, puis en l’améliorant et en réintégrant immédiatement les retours d’expérience (lessons learned).

CE QUI A FAIT LA DIFFERENCE SUR LE TERRAIN : LIVRER LA OU RIEN N’EST PRET

Le littoral bangladais concentre des contraintes typiques de nos terrains d’intervention : des courants pouvant atteindre 5 nœuds, une zone sismique, une exposition aux cyclones/hurricanes, des marées jusqu’à 4 m, et une forte sédimentation en provenance de l’Himalaya rendant la bathymétrie changeante. À cela s’ajoutait, à l’époque, l’absence d’infrastructures portuaires robustes pour sécuriser une logistique de projet à grande échelle : autant de facteurs qui ne laissent aucune place à l’improvisation.

Cette réalité a rendu l’organisation du chantier décisive. La chaîne logistique “du rivage au chantier” mise en place sur MLNG a ensuite été reprise et renforcée sur le second terminal, en capitalisant sur le plan d’exécution et en réintégrant immédiatement les retours d’expérience (lessons learned). Pilotage des interfaces, sécurisation des transferts, gestion fine des fenêtres météo/marée : autant de points qui ont contribué à maintenir la continuité opérationnelle malgré un environnement particulièrement contraint.

Cette proximité a eu des effets très concrets :

• réduction des temps de transit et meilleure continuité opérationnelle,
• cohésion renforcée entre toutes les nationalités mobilisées,
• rythme efficace de débriefings quotidiens, au plus près des opérations.
• Dans des zones reculées et peu aménagées, ce type d’organisation n’est pas un détail : c’est un levier de performance et de maîtrise.

UNE EXPERTISE EPROUVEE, PERTINENTE POUR DE NOUVEAUX DEFIS

Ces références illustrent plusieurs atouts structurels de Geocean :

• Agilité & flexibilité : une équipe à taille humaine capable de s’adapter rapidement aux contraintes locales et aux aléas terrain.
• Maîtrise des risques en amont : une approche structurée dès les phases amont pour sécuriser la faisabilité et réduire les risques d’exécution.
• Solutions de barges modulaires : des configurations adaptées au chantier modulables en fonction des spécificités du projet
• Synergies: une capacité à intégrer et coordonner les interfaces, à terre comme en mer, avec les acteurs locaux et régionaux.

C’est cette combinaison — expertise technique, organisation terrain et culture de la maîtrise — qui rend Geocean pleinement légitime pour intervenir au Bangladesh et sur d’autres environnements comparables.